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爱游戏在线登陆:MG MULAN将成为名爵全面电动化转型的先锋之作

点击:7 时间:2022-06-28

  爱游戏在线登陆:MG MULAN将成为名爵全面电动化转型的先锋之作近几年,在多方面因素影响下,中国新能源汽车市场的发展和增速远超预期,2021年新能源汽车渗透率已达14.8%。与此同时,汽车市场也面临着以新能源引领的品牌转向。针对市场现状,上汽名爵继2019年发布的EZS后,又发布了全新纯电动车型MG MULAN。作为上汽名爵旗下第二款纯电动汽车,定位于“全球纯电超能跨界车”的MG MULAN又有哪些亮点?

  与名爵EZS相同的是,MG MULAN有着相同目标,即征战全球市场。作为中国品牌出海先锋,上汽名爵连续3年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”,成功进入80多个国家和地区,销量已成规模。正因如此,上汽名爵MG MULAN的期望,是打造一款能像一样,在全球有足够的影响力,做中国汽车工业首款真正意义的全球车。

  设计上,MG MULAN由上汽设计中英两个极具国际化视野的团队共同设计完成,将中西方审美和MG百年运动基因深度融合。例如封闭的前脸设计,在保留新能源元素的同时,与引擎盖形成极为强烈的下滑态势,在欧洲市场非常受欢迎。与此同时,夸张的扰流导流件、独立的运动侧裙、悬浮式车顶、尾部带风口设计的定风翼等细节,进一步强化了整车的运动属性,仿佛在告诉人们这不是一台普通的纯电动汽车。

  在纯电动车的核心“三电”部分,身为上汽集团“星云平台”首款车型的MG MULAN,拥有世界一流的三电技术和出色的驾驶体验。得益于四驱、全系后驱的设计,MG MULAN可最大化利用电动机的加速性能,减少前轮打滑和加速跑偏现象,再加上四驱版本330kW的最大功率和600N·m的最大扭矩,让MG MULAN轻松进入“3秒俱乐部”,并成为20万内唯一3.8s破百的车型。

  为了进一步提升用户的驾驶乐趣,MG MULAN还采用50:50前后轴荷比、490mm超低质心高度,加之5.3米的转弯半径、DP-EPS转向系统、One-Box电制动系统,让整车更加灵活、更稳定。除此之外,前麦弗逊、后五连杆的底盘结构,可让MG MULAN轻松应对沟沟坎坎,尽可能为驾乘者提供舒适的乘坐环境.

  在纯电车用户最关注的续航补能方面,MG MULAN搭载上汽集团首次落地的“魔方”电池,其电池组采用扁平化布局,并加入LBS躺式电芯,利用横向布局+取消模组概念,可减少电池包的厚度,让车辆拥有更高的空间利用率和超低的质心高度,进一步增强行驶的稳定性。

  与此同时,横向的电池布局,还让MG MULAN带来了真正意义的“车电分离”。通过ONE PACK平台化统一尺寸,加之其独创专利换电结构,可实现在同一装载上所有电池包的快换,满足电池不断升级需求,选用更灵活,从而规避电池贬值带来的整车贬值问题。

  安全方面,MG MULAN在设计之处就充分考虑不同国家的法规要求,完全满足欧洲五星和中国五星安全标准。而行业领先的三重防撞梁设计、CPM电容应用,以及上汽“魔方”电池同级领先的“零热失控”防护体系,可确保电池模块拥有出色的安全保障。环保方面,MG MULAN还采用了REACH法规环保标准工程材料,通过全球最严苛的欧盟ECE认证及E-MARK认证,进一步保障驾乘人员健康及环境安全。

  基于此前名爵EZS初步试水,让上汽名爵MG MULAN的市场群体、用户需求有了非常清晰的规划。在上汽星云纯电专属系统化平台、魔方电池、趟式电芯等一系列领先全球的新能源技术加持下,以及符合中欧五星标准的安全设计、全球化设计,让MG MULAN成为上汽名爵电动化全面转型的先锋。正因如此,在这番长久的酝酿下,MG MULAN必将为我们带来意想不到的惊喜!

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